Schweizerische Bundesbahnen (SBB)

Chemins de Fer Fédéraux Suisses (CFF) - Ferrovie Federali Svizzere (FFS) - Viafiers federalas svizras (VFS)

Elektrische Lokomotiven

Eine Auswahl aktueller elektrischer Lokomotiven der SBB

Diesellokomotiven und Traktoren

Eine Auswahl aktueller Diesellokomotiven und Rangierfahrzeuge der SBB

Triebwagen und Triebzüge

Eine Auswahl aktueller Triebwagen der SBB

Sonderfahrzeuge

Eine Auswahl von Rettungszügen, Schneeschleudern und anderen Betriebsfahrzeugen

Archiv / SBB Historic

Lokomotiven und Triebwagen der SBB, die nicht mehr im Betriebseinsatz sind

Lokomotiven der SBB Historic (Stiftung Historisches Erbe der SBB)

Brünigbahn

Informationen zur ehemaligen Brünigbahn der SBB, die derzeit von der Zentralbahn betrieben wird.

Informationen zum Betrieb

Schweizerische Bundesbahnen AG

Brückfeldstrasse 16,
CH 3000 Bern 65

http://www.sbb.ch

Betriebsarten

Dieselbetrieb

Elektrischer Betrieb: 15 kV, 16 2/3 Hz-Wechselstrom (Ausnahme Genève - La Plaine: 1.500 V-Gleichstrom)

Spurweite

Normalspur: 1.435 mm

Streckenlänge: ca. 2.950 km

Geschichtliches

Die SBB wurde am 01.01.1902 nach Verstaatlichung der größten Privatbahnen gegründet:

Schweizerische Centralbahn (SCB)

Schweizerische Nordostbahn (NOB) inkl. Bodenseeflotte

Vereinigte Schweizerbahnen (VSB)

Jura-Simplon-Bahn (JS) inkl. Brünigbahn (ab 1903)

Gotthardbahn (GB) (ab 1909)

Jura-Neuchâtelois (JN) (ab 1913)

Tösstalbahn (TTB) inkl. Wald-Rüti-Bahn (ab 1918)

Seetalbahn (STB) (ab 1922)

Uerikon-Bauma-Bahn (UeBB) (ab 1948)

Am 01.01.1999 wurde die SBB in eine Aktiengesellschaft umgewandelt.

Dabei wurde der Konzern in die vier Divisionen Personenverkehr, Güterverkehr (SBB Cargo), Infrastruktur (SBB Infra) und Immobilien aufgegliedert.

Am 01.01.2005 wurde die SBB-Brünigbahn mit der Luzern-Stans-Engelberg-Bahn zur Zentralbahn fusioniert.