Rheinbahn AG (RBG)

Das Foto des Monats - Juli 2024

Stadtbahnwagen B80D 4207
26. Juni 2020
Düsseldorf Luegplatz

Der linksrheinische Düsseldorfer Stadtteil Oberkassel wurde Ende des 19. Jahrhunderts von der Rheinbahn entwickelt. Das Unternehmen baute die erste feste Rheinbrücke in der Region, die Oberkasseler Brücke, und die erste "elektrische Schnell-Kleinbahn" Europas von Düsseldorf nach Krefeld. Heute zeugen die Brücke und die anschließende Luegallee mit der Bahntrasse in Mittellage von diesen Aktivitäten.Heinrich Lueg war Düsseldorfer Stadtverordneter und einer der vier Unternehmensgründer der Rheinbahn.

Am 26. Juni 2020 ist der Tw 4207 (B80D alu, DÜWAG, 1985) auf der U76 (Düsseldorf Hauptbahnhof - Krefeld Rheinstraße), der Stammlinie der Rheinbahn unterwegs. Auf der Fahrt ins Düsseldorfer Zentrum hat er den Luegplatz erreicht und überquert einige Meter weiter auf der Oberkasseler Brücke den Rhein.

Ende der 1960er Jahre wurde der Aufbau des Stadtbahnnetzes Rhein-Ruhr zwischen Düsseldorf und Dortmund mit einheitlichen Fahrzeugen geplant. Als kurzgekuppelter Doppeltriebwagen wurde der Stadtbahnwagen A konzipiert, der dann aber nicht realisiert wurde, da die Versorgung mit Fahrstrom über eine seitliche Stromschiene erfolgen sollte. Als Version für den Oberleitungseinsatz sowie mit Klappstufen für Vorlaufverkehre im Straßenniveau wurde der Stadtbahnwagen B in mehreren Serien gebaut.

Zur Eröffnung der Düsseldorfer Stadtbahn 1981 wurden durch die Rheinbahn 12 Wagen des Typs B80D (Serie 4001–4012) in Stahlbauweise beschafft. Ab 1985 kam eine neue Version B80D alu mit Aluminiumwagenkästen und veränderten Klappstufen für einen bequemeren Einstieg zum Einsatz (Serie 4201-4288). Vier Fahrzeuge wurden für den Einsatz auf der Fernlinie nach Krefeld (76, U76) mit einem Speisewagenabteil ausgesattet (Rheinbahn-Bistro, 4101–4104).

Seit 1994 wurden die B-Wagen nicht mehr weiterentwickelt.

Zwölf Bahnmotive des Stadtbahnwagens B80D zeigen wir 2024.