Rheinbahn AG (RBG)

Das Foto des Monats - April 2024

Stadtbahnwagen B80D 4284
24. März 2022
Stockumer Kirchstraße

1936 wurde die Straßenbahntrasse in der Kaiserswerther Straße zwischen dem Reeser Platz und dem Freiligrathplatz großzügig viergleisig ausgebaut. Sie war die Zugangsstrecke zum Ausstellungsgelände im Nordpark (1937: Große Reichsausstellung Schaffendes Volk) und zum Sportzentrum der Merkur Spiel-Arena (ab 1925: Rheinstadions; ab 1971 auch: Messe Düsseldorf). Das westliche Gleispaar führte ins Stadion, das östliche nach Kaiserswerth und weiter nach Duisburg. 1997 wurde die Gleisanlage im Zuge des Stadtbahnausbaus auf zwei Gleise zurückgebaut, um einen barrierefreien Zugang in die Stadtbahnfahrzeuge über Hochbahnsteige zu ermöglichen. Die Richtungstrennung erfolgt nun am Freiligrathplatz.

Am 24. März 2022 ist der Tw 4284 (B80D alu, DÜWAG, 1988) auf der U78 (Merkur Spiel-Arena - Hauptbahnhof) ins Düsseldorfer Stadtzentrum in Höhe des Nordparks unterwegs.

Ende der 1960er Jahre wurde der Aufbau des Stadtbahnnetzes Rhein-Ruhr zwischen Düsseldorf und Dortmund mit einheitlichen Fahrzeugen geplant. Als kurzgekuppelter Doppeltriebwagen wurde der Stadtbahnwagen A konzipiert, der dann aber nicht realisiert wurde, da die Versorgung mit Fahrstrom über eine seitliche Stromschiene erfolgen sollte. Als Version für den Oberleitungseinsatz sowie mit Klappstufen für Vorlaufverkehre im Straßenniveau wurde der Stadtbahnwagen B in mehreren Serien gebaut.

Zur Eröffnung der Düsseldorfer Stadtbahn 1981 wurden durch die Rheinbahn 12 Wagen des Typs B80D (Serie 4001–4012) in Stahlbauweise beschafft. Ab 1985 kam eine neue Version B80D alu mit Aluminiumwagenkästen und veränderten Klappstufen für einen bequemeren Einstieg zum Einsatz (Serie 4201-4288). Vier Fahrzeuge wurden für den Einsatz auf der Fernlinie nach Krefeld (76, U76) mit einem Speisewagenabteil ausgesattet (Rheinbahn-Bistro, 4101–4104).

Seit 1994 wurden die B-Wagen nicht mehr weiterentwickelt.

Zwölf Bahnmotive des Stadtbahnwagens B80D zeigen wir 2024.