Hans und Brigitte Männel
Bilder und Informationen für den Straßenbahn- und Eisenbahnfreund
Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV)
Raaberbahn (ex Raab-Ödenburg-Ebenfurther Eisenbahn (ROeEE)
V43 335
21.07.10
Nagycenk
Betriebsnummern: V43 320 – V43 321, V43 323 – V43 330, V43 332 – V43 335
Hersteller: Ganz-Mávag
Bauart: B' B'
Baujahr: 1970-1982
Elektrische Lokomotiven
| Betriebsnummern: 1116 058 - 1116 061, 1116 063 - 1116 065 Hersteller: Siemens Typ: ES64U2 Bauart: Bo' Bo' Baujahr: 2002 |
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1116 061-1 21.07.10 bei Fertöszentmiklos |
| Betriebsnummern:
471.500-502 Hersteller: Siemens Typ: Vectron AC Bauart: Bo' Bo' Baujahr: 2017 |
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471 005 07.07.18 Szombathely |
Diesellokomotiven
| Betriebsnummern:
M44 301 – M44 315 (448 301 -315) Hersteller: Ganz-Mávag Typ: MWM Deutz TBD 604 BL 6 Bauart: Bo' Bo' Baujahr: 1957-1974 |
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| M44 307 21.07.10 Sopron |
448 308 06.07.187 Szentgotthárd |
Elektrische Triebwagen
| Betriebsnummern:
415 500 -509 Hersteller: Stadler Typ: FLIRT Bauart: Bo' 2' 2' 2' 2' Bo' Baujahr: 2013 |
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415 507 07.07.18 bei Fertőszentmiklós |
| Betriebsnummer: 4744 300-304 Hersteller: Siemens Mobility Typ: Desiro ML Bauart: Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ Baujahr: 2015 |
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4744 303 05.07.18 Bruck an der Leitha (A) |
| Betriebsnummer: 4746 308-315 Hersteller: Siemens Mobility Typ: Desiro ML Bauart: Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ Baujahr: 2015- 20xx |
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4746 815 16.03.23 Wien-Meidling Bf.(A) |
Dieseltriebwagen
Betriebsnummern:
247 503–509 |
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247 507 06.07.18 Heygeshalom |
| Betriebsnummern:
5147 511 – 512 Hersteller: Jenbach Typ: 5147 Bauart: 2' B' + B' 2' Baujahr: 1995 |
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5147 511-9 + ÖBB 5047 090-5 21.07.10 Sopron |
Informationen zum Betrieb
Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt
Raaberbahn AG
Mátyás király u. 19
H 9400 Sopron
Österreichische Betriebsdirektion und Zweigniederlassung in
Bahnhofplatz 5
A 7041 Wulkaprodersdorf
Gründung: 1872
Betriebseröffnung: 2. Januar 1876 von Győr nach Sopron (und A Ebenfurt)
1897: Betriebseröffnung der Neusiedler Seebahn AG: A Parndorf (Pándorfalu) - Fertöszentmiklos - Celldömölk. Die Betriebsführung erfolgt durch die GYSEV/ROeEE)
Nach Auflösung der österreichisch/ungarischen Monarchie blieb die Gesellschaft weiterhin selbstständig.
Trotz des “Kalten Krieges” fuhr die GYSEV/ROeEE weiterhin grenzüberschreitend zwischen Österreich und Ungarn.
2002: Übernahme der Strecke Sopron - Szombathely von der MÁV
2006: Übernahme der Strecke Szombathely - Szentgotthárd von der MÀV.
Seit 1972 betreibt die GYSEV/ROeBB auch die schmalspurige Széchenyi István Múzeumvasút bei Nagycenk.
Technische Daten
Spurweite: 1435 mm
Dieselbetrieb
Elektrischer Betrieb:
25 kV, 50 Hz-Wechselstrom
Strecken:
Györ - Fertöszentmiklos - Sopron - A Ebenfurt
Sopron - Szombathely
Szombathely - Szentgotthárd
A Parndorf - Fertöszentmiklos (Neusiedler Bahn AG)