British Rail

Dampflokomotiven 1804-1923

Great Eastern Railway (GER)

GER T26 LNER E4

Great Northern Railway (GNR)

GNR N2 LNER Class N2 BR 3P2F

London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR)

LB&SCR A1 SR/BR A1X

Dampflokomotiven der "Big Four" - 1923-1948

Great Western Railways (GWR)

GWR 2800 BR 8F	GWR 4200 BR 7F/8F	GWR 4500 BR 4MT	GWR 5100 BR 4MT
GWR 5600 BR 5MT	GWR 5700 BR 3F	GWR 6000 "King" BR 8P	GWR 7800 "Manor" BR 5MT
GWR 9000 BR 2P

London, Midland and Scottish Railway (LMS)

LMS/BR 2	LMS/3F	LMS/BR 4	LMS/BR 5
LMS/BR 5P4F	LMS/BR 8F	LMS/BR 8P "Coronation"

London and North Eastern Railways (LNER)

LNER A4 BR 8P6F	LNER B1 BR 5MT	LNER J94 BR 4F	LNER K1/K4 BR 5P6F
LNER V2 BR 7P6F

Southern Railways (SR)

SR E4 BR 2P2F	SR S15 BR 6F	SR V "Schools" BR 5P	SR WC/BB BR 7P5F

 

Großbritannien ist das Mutterland der Eisenbahn.

Bereits 1802 baute der englische Erfinder Richard Trevithick eine Hochdruckmaschine für das Eisenwerk Pen-y-Darren bei Merthyr Tydfil in Wales, die er auf einem Fahrgestell befestigte.

1804 zog diese Lokomotive einen Zug mit zehn Tonnen Eisen über eine Distanz von rund 16 km.

 1825 war die Stockton & Darlington Railway Company (S&DR) die erste öffentliche Eisenbahn, mit der Personen befördert wurden.

Im 19. Jahrhundert entstand das Eisenbahnnetz durch eine Vielzahl kleinerer und größerer privater Gesellschaften.

 1923 wurden sie zu vier großen Gesellschaften zusammengefasst,den sogenannten "Big Four". Diese kontrollierten jeweils eine bestimmte geographische Region:

Great Western Railways (GWR)

London, Midland and Scottish Railway (LMS)

London and North Eastern Railway (LNER)

Southern Railway (SR)

Diese bestimmten die Entwicklung der Fahrzeuge bis zur Verstaatlichung der britischen Eisenbahnen 1948.