Central Trains (CT)

CT 350 123
16.04.07
Hemel Hempstead

Class: 350 "Desiro UK"
Betriebsnummern: 350 101-350 130
Hersteller: Siemens Uerdingen, Wien
Bauart: Bo' Bo' + 2' 2' + 2' 2' + Bo' Bo'
Baujahr: 2004-2005

Class: 150/1 "Sprinter" Betriebsnummern: 150 010-150 150 Hersteller: BREL York Bauart: 2' B'+ (2' B'+) B' 2' Baujahr: 1985-1986 (zwei- oder dreiteilige Triebwagen)		BR 150 106 29.07.95 Machynlleth
Class: 156 "Super Sprinter" Betriebsnummern: 156 401...156 514 Hersteller: Metro-Cammell Bauart: 2' B' + B' 2' Baujahr: 1988-1989		BR 156 418 29.07.95 Machynlleth
Class 158/0 "Express" Betriebsnummern: 158 701...158 872 Hersteller: BREL Derby Bauart: 2' B' + B' 2' Baujahr: 1989-1992		CT 158 754 20.07.98 Cambridge Station

Informationen zum Betrieb

Im Rahmen der Privatisierung von BR wurde CT am 02.03.1997 durch die National Express Group gegründet.

Die Gesellschaft übernahm den Betrieb von BR Regional Rail.

Der Betrieb ging am 11.11.2007 auf mehrere Nachfolgegesellschaften über:

Arriva CrossCountry (Birmingham-Stansted, Cardiff-Nottingham)

East Midland Trains (East Midland-Strecken)

London Midland

Technische Daten

Spurweite: 4 ft 8 1/2 in (1.435 mm)

Dieselbetrieb

Elektrischer Betrieb: 25 kV, 50 Hz-Wechselstrom

Strecke

Überregional ("Central Citylink"):

Birmingham – Wolverhampton – Stafford – Crewe – Liverpool/– Preston

Cardiff – Gloucester – Birmingham – Derby – Nottingham

Birmingham – Nuneaton – Leicester – Peterborough – Stansted Airport

Liverpool – Manchester – Sheffield – Nottingham – Grantham – Peterborough – Norwich

Regionallinien von Birmingham und Nottingham ausgehenden Strecken in Nordengland.

Konzession

02.03.1997-11.11.2007

Das Konzessionsgebiet wurde aufgeteilt und von Arriva CrossCounty, East Midland Trains und London Midland übernommen.