Landesbetrieb für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz Schleswig-Holstein (LKN-SH)

ex Amt für Land- und Wasserwirtschaft, Husum
ex Amt für ländliche Räume und Marschenbauamt

Baubahn - Betriebsteil Lüttmoorsiel

ohne Nr.
16.04.15
bei Lüttmoorsiel

Betriebsnummer: ohne
Hersteller: Schöma/5540
Typ: CHL-20G
Bauart: B-dm
Baujahr: 1998

Betriebsnummer: 2 Hersteller: Schöma/3105 Typ: CDL 10 Bauart: B-dm Baujahr: 1968		2 11.10.05 Lüttmoorsiel Betriebshof
Betriebsnummer: ohne Nr. Hersteller: Schöma/3104 Typ: CDL 10 Bauart: B-dm Baujahr: 1968		ohne Nr. 11.10.05 bei Lüttmoorsiel

Betriebsnummer: ohne Nr. Hersteller: Diema/1870 Typ: DL6 Bauart: B-dm Baujahr: 1956

ohne Nr. 11.10.05 Lüttmoorsiel Betriebshof

Betriebsnummer: ohne Nr. Hersteller: Schöma/2570 Typ: CDL 28 Bauart: B-dm Baujahr: 1962

ohne Nr. 25.08.18 Nordstrandischmoor Endbahnhof

Informationen zum Betrieb

Amt für Land- und Wasserwirtschaft

Herzog-Adolf-Straße 1

25813 Husum

Die Bahn wird seit 1925 für den Materialtransport zwischen dem Festland und der Hallig Nordstrandischmoorbetrieben.

Neben den für den Küstenschutz eingesetzten Lokomotiven sind zahlreiche Eigenbauten der Halligbewohner für den Material- und den notwendigen Personentransport (kein öffentlicher Personenverkehr!) vorhanden.

Technische Daten

Spurweite:

600 mm (Lüttmoorsiel)

Dieselbetrieb

Strecke

Lüttmoorsiel /Beltringharderkoog- Nordstrandischmoor, ca. 3 km

Vom Bauhof des LKN-SH wird der Außendeich mit einer Spitzkehre überfahren und hat an der Seeseite eine erste Ausweichstelle. Es folgt der Damm von über 3 km Länge. In dessen Mitte befindet sich eine weitere Ausweichstelle. Auf der Hallig verzweigt sich die Strecke seit 2004 zum Bahnhof Nordstrandischmoor und zur Neuwarft, die als einzige der vier Warften von Nordstrandischmoor einen eigenen Eisenbahnanschluss hat. Vor der Warft wurde eine Ausweiche als Winterbahnhof eingerichtet, von wo aus die Fahrzeuge bei Überflutung der Hallig auf die Warft gefahren werden können.