Deutsche Bahn AG

Elektrische Hochgeschwindigkeitstriebwagen

Baureihe 401 - ICE 1

ICE-Design: weiß/ roter Streifen im unteren Wagendrittel - Kurzzug

401 174/401 574
10.07.23
Bienenbüttel Bf.

ICE-Design ab 09/2019-2022:
grüner Streifen an der Front, Schriftzug: "Deutschlands größter Klimaschützer“

401 555/ 401 155
14.09.20
Oberwesel

ICE Ursprungsausführung als Zwölfwagenzug

401 088-0, 401 002-1
22.10.95
Frankfurt am Main Hbf

401 094
14.10.96
Mannheim Hbf.

Das besondere Bild: Schnellfahrstrecke Fulda-Würzburg

401 xxx
04.08.96
bei Fulda

Technische Daten

Baureihe: 401

Betriebsnummern: 401 001 - 401 019; 401 051 - 401 090

Einheiten: 101 - 120; 151-190

Hersteller: Henschel, Krauss-Maffei, Krupp (Triebköpfe); DUEWAG, LHB, MAN, MBB (Mittelwagen); ABB, AEG, Siemens (Technische Ausrüstung)

Typ: ICE 1

Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’​+2’2’ +2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ (Zwölfwagenzug)

Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’​+2’2’ +2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ (Neunwagenzug nach Umbau 2018)

Stromsystem: 15 kV, 16.7 Hz-Wechselstrom

Baujahr: 1989-1993

Die Standardzusammenstellung der 14teiligen Züge besteht aus:
401.0 (Triebkopf)+
802.8 (2. Klasse, Raucher, Video)+
802.6 (2. Klasse, Raucher)+
802.0/3 (2. Klasse, Nichtraucher)+
802.0/3 (2. Klasse, Nichtraucher)+
802.0/3 (2. Klasse, Nichtraucher)+
802.0/3 (2. Klasse, Nichtraucher)+
803 (2. Klasse, Nichtraucher, Konferenzraum)+
804 (Restaurant)+
801.0 (1. Klasse, Raucher)+
801.0 (1. Klasse, Raucher)+
801.4 (1. Klasse, Nichtraucher)+
801.8 (1. Klasse, Nichtraucher, Video)+
401.5 (Triebkopf)

Erster Hochgeschwindigkeitstriebzug der DB AG.

Redesign I 2005-2008

Einbau von neuen Drehgestellrahmen in den Triebköpfen

Neuverkabelung und Einführung eines elektronischen

Sitzplazreservierungsystems
Instandsetzung der Bremsen und Klimaanlagen sowie der Toiletten

Einbau von neuen Sitzen mit Laptop Steckdosen (dadurch sind pro Wagen 5-8 Sitze zusätzlich vorhanden) und neuer Fussbodenbeläge

Redesign II ab 2018

Umbau zu Kurzzügen mit 7-9 Mittelwagen

Ausmusterung abgenutzter Wagen

Außendesign

Ein Großteil der Triebzüge trug zwischen 2019 und 2023 mindestens einmal einen grünen Zierstreifen mit der Aufschrift „Deutschlands schnellster Klimaschützer“ an den Endwagen.

Seit Frühjahr 2022 werden alle grünen Zierstreifen und Klimaschutz-Schriftzüge bei Instandhaltungsarbeiten wieder durch normale rote Streifen ersetzt.

Modernisierung 2020

verschiedene Technik- und Komfortmaßnahmen fit für den Weiterbetrieb bis ins Jahr 2030

Erneuerungs- und Reparaturarbeiten im Innenraum

Fertigstellung des Musterzuges Anfang Mai 2020