Appenzeller Bahnen AG (AB)

ex Appenzeller Bahnen (AB)
ex Appenzeller Bahn (AB)

Betriebsteil: Appenzeller Bahnen (AB)

Adhäsionsfahrzeuge: Gossau–Appenzell-Wasserauen

1003
21.09.20
Herisau

Baureihe: ABe 4/12
Betriebsnummern: 1001-1005
Hersteller: Stadler Rail
Typ: "Walzer"
Bauart: Bo' 2' + 2' 2' + 2' Bo'
Baujahr: 2018

Triebwagen

Baureihe: BDe 4/4 II Betriebsnummern: 44-45 Hersteller: SWA/SIG/ABB Bauart: Bo' Bo' Baujahr: 1993 (ex 34-35)

45 12.07.14 Herisau

Lokomotiven

Baureihe: Ge 4/4 Betriebsnummer: 1 Hersteller: Stadler/SLM/ABB Bauart: Bo' Bo' Baujahr: 1994 (ex AB)

1 (Jubiläumslackierung) 11.10.12 Gossau

Rangiertraktoren und Arbeitsfahrzeuge

Baureihe: Tm 2/2 Betriebsnummer: 98 Hersteller: Schöma/3335 Bauart: B-dh Baujahr: 1972 (1999: ex GF-Werkbahn Georg 5, 1980: ex Baulok Arlbergtunnel (900 mm Spurweite))		98 16.07.14 Urnäsch
Baureihe: Gem 2/2 Betriebsnummer: 1095-1096 Hersteller: Stadler Rail Bauart: B Baujahr: 2019		1095 21.09.20 Herisau

Historische Fahrzeuge

Baureihe: Ge 2/2 Betriebsnummer: 49 Hersteller: SWS, MFO, AB Bauart: B Baujahr: 1912

49 07.08.81 Urnäsch

Adhäsions- und Zahnradfahrzeuge: Sankt Gallen–Gais-Altstätten und Gossau-Appenzell–Wasserauen

117+17
24.09.20
Kreuzstraße

Baureihe: BDeh 4/4 + ABt
Betriebsnummern: 16+116 - 17+117
Hersteller: SWA/SLM/ABB
Bauart: (Bo zz)' (Bo zz)' + 2' 2'
Baujahr: 1993

17+117 24.09.20 Hebrig

Tram: Trogen-Sankt Gallen-Appenzell

4011
21.09.20
Sankt Gallen, Bahnhof

Baureihe: Be 4/6+ABe 4/6
Betriebsnummern: 4001+4101 - 4011+4111
Hersteller: Stadler Rail
Typ: "Tango"
Bauart: Bo’ 2’ Bo’ +Bo’ 2’ Bo’
Baujahr: 2018

Das war einmal:

Triebwagen

Baureihe: BDe 4/4 II Betriebsnummern: 41-43 Hersteller: FFA/SIG/BBC Bauart: Bo' Bo' Baujahr: 1986 (ex 31-33; 2019: verkauft an Abidjan-Niger-Bahn)		41 16.07.14 bei Waldstatt
Baureihe: BDe 4/4 II Betriebsnummern: 46-47 Hersteller: FFA/SIG/MFO Bauart: Bo' Bo' Baujahr: 1968 Ausmusterung: 2015		46 "Waldstadt" 16.07.14 Schwende

Arbeitsfahrzeuge

Baureihe: Xm 1/2 Betriebsnummer: 89 (ex 51; ex 50) Hersteller: SIG/AB/Saurer/MFO Bauart: A 1-de Baujahr: 1912 (Umbau 1962; ex CFe 2/2 39; ex AWW 3; Ausmusterung: 2014; verschrottet)		89 12.07.14 Herisau
Baureihe: Tm 2/2 Betriebsnummer: 91 Hersteller: Robel/Deutz Bauart: B-dm Baujahr: 1969 (2004: ex WSB Nr. 1; 2020: verkauft an Voies ferrées du Velay)		91 24.03.05 Gais
Baureihe: Tm 2/2 Betriebsnummer: 501 Hersteller: O&K, Saurer Bauart: B Baujahr: 1957 (ex AB, 1969: ex Steinhuder Meer Bahn 101, ex Wandsbecker Industriebahn 2; 2009: an UEF für „Alb-Bähnle“)		501 25.04.00 Appenzell

Informationen zum Betrieb

Appenzeller Bahnen AG

Bahnhofsplatz 10

CH 9101 Herisau

http://www.appenzellerbahnen.ch

Technische Daten

Spurweite: 1.000 mm

Zahnstangensystem: Strub (Altstätten-Stoss)

Elektrischer Betrieb: 1.500 V-Gleichstrom und 600 V-Gleichstrom (Stadtbereich Sankt Gallen)

Strecken

KBS 854: Gossau-Appenzell-Wasserauen, 32,1 km

KBS 855: Sankt Gallen-Gais-Appenzell, 20,1 km

KBS 856: Gais-Altstätten, 7,7 km

Technik

Das Meterspurnetz der Appenzeller Bahnen besteht historisch aus fünf Strecken. Die technischen Unterschiede zwischen diesen Strecken wurden nach und nach angeglichen bzw. verkleinert.

Sankt Gallen–Gais–Appenzell (AB):

Zahnradbahn (Sankt Gallen-Riethüsli) System Riggenbach mit 100 ‰ Steigung, minimaler Kurvenradius 25 m

Gossau–Appenzell (AB):

Adhäsionsbahn mit 37 ‰ Steigung, minimaler Kurvenradius 90 m

Appenzell–Wasserauen (AB):

Als Straßenbahn eröffnet und an die Normalien der Strecke Gossau–Appenzell angeglichen

Gais-Altstätten (SGA):

Zahnradbahn (Altstätten-Stoss) System Strub mit 160 ‰ Steigung

Sankt Gallen–Trogen (TB):

Strassenbahn mit schmalen Spurkränzen und 75 ‰ Steigung, minimaler Kurvenradius 25 m, maximale Breite 2,40 m, Fahrdrahtspannung 1.000 V-Gleichstrom.

In Sankt Gallen bestand keine Gleisverbindung der TB mit der Strecke nach Gais-Appenzell.

 

2018 wurden die beiden Strecken in Sankt Gallen verbunden und der Zahnradabschnitt Sankt Gallen-Riethüsli durch den Ruckhaldetunnel ersetzt. Die Fahrdrahtspannung wurde einheitlich auf 1.500 V-Gleichstrom festgelegt. Im Innenstadtbereich Sankt Gallens blieb die Spannung von 600 V-Gleichstrom aufgrund der Kreuzungen mit den Oberleitungsbussen der Verkehrsbetriebe Sankt Gallen bestehen.

Geschichtliches

01.01.1988: Fusion der Appenzeller Bahn (AB) und der Elektrischen Bahn Sankt Gallen-Gais-Appenzell (SGA) zu den Appenzeller Bahnen (AB).

2006: Fusion der Appenzeller Bahnen (AB) mit der Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB), der Trogenerbahn (TB) und der Bergbahn Rheineck-Walzenhausen (RhW) zur Appenzeller Bahnen AG (AB).