Rheinbahn AG (RBG)

Das Foto des Monats - September 2026

NF10 2030
4. September 2003
Worringer Platz

Der NF10 2030 gehört zu den letzten 2002 gelieferten NF10 2019-2036.

Rund 300 Meter östlich vom Hauptbahnhof liegt der Worringer Platz, ein verkehrsreicher Knotenpunkt. Neben vielspurigen Autostraßen treffen sich hier Straßenbahnlinien aus dem Norden (Kölner Straße) und Osten der Stadt (Ackerstraße). Über die Erkrather Straße besteht noch die Zufahrt zum Betriebshof Lierenfeld für Straßenbahnfahrzeuge. Stadtbahnfahrzeuge erreichen den Betriebshof über den Tunnel Ronsdorfer Straße.

Einen bedeutenden Entwicklungssprung machten die Straßenbahnsysteme durch die seit den 1990er-Jahren durch die Waggonbauindustrie serienreif angebotenen Niederflurfahrzeuge. Diese bieten einen neuen Komfort für die Fahrgäste durch den stufenlosen Ein-/Ausstieg und den (weitgehend) ebenen Innenraum; auch erfüllen sie die Forderung nach einem barrierefreien Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln.

Die Rheinbahn beschafft ihre ersten Niederflurfahrzeuge 1996, die zu ihrem 100. Jubiläum in Betrieb gehen. Die dreiteiligen Einrichtungswagen des Typs NF6 (Düwag, 1996-1999, 2101-2148) werden als 70%ige Niederflurfahrzeuge bezeichnet, da sie an beiden Enden noch herkömmliche Drehgestelle mit einer Plattform im Inneren besitzen.

Mit dem Einsatz der Niederflurfahrzeuge zeichnet sich das Ende der "hochflurigen" DÜWAG-Gelenkwagen der 1950er/1960er-Jahre ab.

2000 kommen die ersten 100%igen Niederflurbahnen des Typs NF10 zur Rheinbahn (Siemens/Düwag, 2000-2002, 2001-2036).

Die siebenteiligen, zehnachsigen Fahrzeuge werden ab 2003 durch eine kürzere fünfteilige, achtachsige Version (Siemens, 2003-2004, 2201-2215) ergänzt.

Wir zeigen im Jahr 2026 einige Fotos der NF10, die jetzt 25 Jahre in Betrieb stehen.