Rheinbahn AG (RBG)

Das Foto des Monats - Mai 2026

NF10 2004
13. Mai 2001
Jan-Wellem-Platz

Der NF10 2004 gehört zu den Vorserienfahrzeugen 2001-2005, die 2000 bis 2001 geliefert wurden.

2001 bietet sich am Jan-Wellem-Platz noch das seit den 1960er-Jahren gewohnte Bild mit den Architektur-Ikonen "Dreischeibenhaus" und "Tausendfüßler".

Zahlreiche Straßenbahnlinien der Nord/Süd- und Ost/West-Richtung kreuzen hier im Düsseldorfer Stadtzentrum. Lediglich die Abfahrtstellen der Fernbahnen nach Duisburg und Krefeld sind bereits verwaist. Diese enden seit 1975 (Linie K, 76, U76) bzw. 1981 (Linie D, 79, U79) am Hauptbahnhof.

Einen bedeutenden Entwicklungssprung machten die Straßenbahnsysteme durch die seit den 1990er-Jahren durch die Waggonbauindustrie serienreif angebotenen Niederflurfahrzeuge. Diese bieten einen neuen Komfort für die Fahrgäste durch den stufenlosen Ein-/Ausstieg und den (weitgehend) ebenen Innenraum; auch erfüllen sie die Forderung nach einem barrierefreien Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln.

Die Rheinbahn beschafft ihre ersten Niederflurfahrzeuge 1996, die zu ihrem 100. Jubiläum in Betrieb gehen. Die dreiteiligen Einrichtungswagen des Typs NF6 (Düwag, 1996-1999, 2101-2148) werden als 70%ige Niederflurfahrzeuge bezeichnet, da sie an beiden Enden noch herkömmliche Drehgestelle mit einer Plattform im Inneren besitzen.

Mit dem Einsatz der Niederflurfahrzeuge zeichnet sich das Ende der "hochflurigen" DÜWAG-Gelenkwagen der 1950er/1960er-Jahre ab.

2000 kommen die ersten 100%igen Niederflurbahnen des Typs NF10 zur Rheinbahn (Siemens/Düwag, 2000-2002, 2001-2036).

Die siebenteiligen, zehnachsigen Fahrzeuge werden ab 2003 durch eine kürzere fünfteilige, achtachsige Version (Siemens, 2003-2004, 2201-2215) ergänzt.

Wir zeigen im Jahr 2026 einige Fotos der NF10, die jetzt 25 Jahre in Betrieb stehen.