Rheinbahn AG (RBG)

Das Foto des Monats - April 2026

NF10 2022
14. März 2003
Münsterplatz

Der NF10 2022 gehört zu den letzten 2002 gelieferten NF10 2019-2036.

Der Düsseldorfer Stadtteil Derendorf gehört zu den traditionellen Industriebezirken im Norder der Stadt. Zahlreiche Betriebe der Stahlindustrie und des Maschinenbaus siedelten sich hier aufgrund der günstigen Anbindung an das Eisenbahnnetz an.

So wurde bereits 1896 eine Pferdebahnstrecke zum "Derendorfer Markt" - heute: Münsterplatz - eröffnet. 1902 wird hier an der Münsterstraße von der Städtischen Straßenbahn ein Betriebshof eröffnet, der 1925 durch einen größeren Betriebshof östlich der Eisenbahnanlagen am Derendorfer Bahnhof - ebenfalls an der Münsterstraße - ersetzt wird.

Einen bedeutenden Entwicklungssprung machten die Straßenbahnsysteme durch die seit den 1990er-Jahren durch die Waggonbauindustrie serienreif angebotenen Niederflurfahrzeuge. Diese bieten einen neuen Komfort für die Fahrgäste durch den stufenlosen Ein-/Ausstieg und den (weitgehend) ebenen Innenraum; auch erfüllen sie die Forderung nach einem barrierefreien Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln.

Die Rheinbahn beschafft ihre ersten Niederflurfahrzeuge 1996, die zu ihrem 100. Jubiläum in Betrieb gehen. Die dreiteiligen Einrichtungswagen des Typs NF6 (Düwag, 1996-1999, 2101-2148) werden als 70%ige Niederflurfahrzeuge bezeichnet, da sie an beiden Enden noch herkömmliche Drehgestelle mit einer Plattform im Inneren besitzen.

Mit dem Einsatz der Niederflurfahrzeuge zeichnet sich das Ende der "hochflurigen" DÜWAG-Gelenkwagen der 1950er/1960er-Jahre ab.

2000 kommen die ersten 100%igen Niederflurbahnen des Typs NF10 zur Rheinbahn (Siemens/Düwag, 2000-2002, 2001-2036).

Die siebenteiligen, zehnachsigen Fahrzeuge werden ab 2003 durch eine kürzere fünfteilige, achtachsige Version (Siemens, 2003-2004, 2201-2215) ergänzt.

Wir zeigen im Jahr 2026 einige Fotos der NF10, die jetzt 25 Jahre in Betrieb stehen.