Rheinbahn AG (RBG)

Das Foto des Monats - März 2026

NF10 2030
16. Februar 2003
Bilk S

Der NF10 2030 gehört zu den letzten 2002 gelieferten NF10 2019-2036.

2003 liegt die Haltestelle am Bilker S-Bahnhof noch "ebenerdig". Durch den Bau der 3,6 km langen unterirdischen Stammstrecke 3 der Düsseldorfer Stadtbahn zwischen Wehrhahn S und Bilk S verändert sich die Örtlichkeit wenige Jahre später. Heute fahren hier die stadtwärts verkehrenden Linien in den südlichen Tunnelmund der "Wehrhahnlinie" ein.

Einen bedeutenden Entwicklungssprung machten die Straßenbahnsysteme durch die seit den 1990er-Jahren durch die Waggonbauindustrie serienreif angebotenen Niederflurfahrzeuge. Diese bieten einen neuen Komfort für die Fahrgäste durch den stufenlosen Ein-/Ausstieg und den (weitgehend) ebenen Innenraum; auch erfüllen sie die Forderung nach einem barrierefreien Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln.

Die Rheinbahn beschafft ihre ersten Niederflurfahrzeuge 1996, die zu ihrem 100. Jubiläum in Betrieb gehen. Die dreiteiligen Einrichtungswagen des Typs NF6 (Düwag, 1996-1999, 2101-2148) werden als 70%ige Niederflurfahrzeuge bezeichnet, da sie an beiden Enden noch herkömmliche Drehgestelle mit einer Plattform im Inneren besitzen.

Mit dem Einsatz der Niederflurfahrzeuge zeichnet sich das Ende der "hochflurigen" DÜWAG-Gelenkwagen der 1950er/1960er-Jahre ab.

2000 kommen die ersten 100%igen Niederflurbahnen des Typs NF10 zur Rheinbahn (Siemens/Düwag, 2000-2002, 2001-2036).

Die siebenteiligen, zehnachsigen Fahrzeuge werden ab 2003 durch eine kürzere fünfteilige, achtachsige Version (Siemens, 2003-2004, 2201-2215) ergänzt.

Wir zeigen im Jahr 2026 einige Fotos der NF10, die jetzt 25 Jahre in Betrieb stehen.